Renault Trucks TUNISIETrouver un distributeur
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C 330 → 500 CH
Transport - Euro 3
Cab 2,5m
MOTEURS
DXI 11 : 330 à 440 CH
DXI 13 : 460 / 500 CHPTAC
19 TPTRA
60 TCABINES
DAY CAB : Cabine courte, pavillon standard
NIGHT & DAY CAB : Cabine profonde, pavillon standard
SLEEPER CAB : Cabine profonde, pavillon surélevé
FORT EN ROBUSTESSE
LONGERONS DROITS DE 7 OU 8 MM
RÉSERVOIRS GASOIL ACIER CONÇUS POUR LES USAGES HORS ROUTE
SÉPARATION DES FAISCEAUX ÉLECTRIQUES ET PNEUMATIQUES POUR FACILITER L’ENTRETIEN
SUSPENSIONS MÉCANIQUES DE 7,5 À 9 T AVEC ARTICULATIONS POUR LES USAGES TRÈS SÉVÈRES
DES CAMIONS ROBUSTES POUR LES MÉTIERS EXIGEANTS
La nouvelle offre construction Renault Trucks est conçue avec des composants, des organes et des solutions robustes rigoureusement testés. Une robustesse qui se retrouve également dans le design extérieur du véhicule.
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BOUCLIER 100 % ACIER
en trois parties pour réduire les coûts de maintenance et augmenter l’angle d’attaque.
BOUCLIER 100 % POLYMÈRE OU COINS ACIER OU 100% ACIER
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GRILLES DE PROTECTION DES PHARES
et optiques en polycarbonate de série assurant une meilleure résistance à l’impact.
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COINS ACIER
avec le pare-chocs en polymère.
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SUSPENSIONS ARRIÈRE MÉCANIQUES OU PNEUMATIQUES
21 t parabolique 3 lames, 26 t parabolique 3 lames, 21 t 2x2 coussins pneumatiques.
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RÉSERVOIR EN ACIER
pour un maximum de robustesse.
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OFFRE ÉTENDUE DE RENFORTS DE LONGERONS
épaisseurs, hauteurs et renforts modulables.
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LARGEUR DE CABINE RÉDUITE À L’AVANT
pour plus de maniabilité.
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GARDE AU SOL SOUS RÉSERVOIR DE 440 MM*
* Avec pneus 13R22.5 et réservoir D560
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BLOCAGES DE DIFFÉRENTIEL INTER-ROUES ET INTER-PONTS DE SÉRIE SUR TOUS LES MODÈLES
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ANGLE D’ATTAQUE DE 24° POUR FRANCHIR LES OBSTACLES ET JUSQU’À 27° AVEC LE BOUCLIER ACIER
ESSIEU AVANT CAPACITÉ 9 T
GARDE AU SOL SOUS ESSIEU DE 312 MM*
* Avec pneus 13R22.5 et réservoir D560PONT DOUBLE RÉDUCTION 21 T ET 26 T
La nouvelle offre construction Renault Trucks est conçue avec des composants, des organes et des solutions robustes rigoureusement testés. Une robustesse qui se retrouve également dans le design extérieur du véhicule.
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BOUCLIER 100 % ACIER
en trois parties pour réduire les coûts de maintenance et augmenter l’angle d’attaque.
BOUCLIER 100 % POLYMÈRE OU COINS ACIER OU 100% ACIER
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GRILLES DE PROTECTION DES PHARES
et optiques en polycarbonate de série assurant une meilleure résistance à l’impact.
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COINS ACIER
avec le pare-chocs en polymère.
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SUSPENSIONS ARRIÈRE MÉCANIQUES OU PNEUMATIQUES
21 t parabolique 3 lames, 26 t parabolique 3 lames, 21 t 2x2 coussins pneumatiques.
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RÉSERVOIR EN ACIER
pour un maximum de robustesse.
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OFFRE ÉTENDUE DE RENFORTS DE LONGERONS
épaisseurs, hauteurs et renforts modulables.
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LARGEUR DE CABINE RÉDUITE À L’AVANT
pour plus de maniabilité.
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GARDE AU SOL SOUS RÉSERVOIR DE 440 MM*
* Avec pneus 13R22.5 et réservoir D560
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BLOCAGES DE DIFFÉRENTIEL INTER-ROUES ET INTER-PONTS DE SÉRIE SUR TOUS LES MODÈLES
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ANGLE D’ATTAQUE DE 24° POUR FRANCHIR LES OBSTACLES ET JUSQU’À 27° AVEC LE BOUCLIER ACIER
FORT EN BUSINESS
3 SORTIES D’ÉCHAPPEMENT : LATÉRALE GAUCHE, DANS LA VOIE ET VERTICALE
3 TYPES DE FIXATIONS CARROSSIER : SOUPLE, SEMI-SOUPLE ET RIGIDE EN FONCTION DE LA CARROSSERIE
CAPACITÉ DE CHARGE POUVANT ALLER JUSQU’À 100 T SUR TRACTEUR ET PORTEUR 6X4
OFFRE ÉLARGIE D’EMPATTEMENTS PERMETTANT DE SÉLECTIONNER LE VÉHICULE CORRESPONDANT AUX BESOINS DE CARROSSAGE
PRÉDISPOSITIONS MÉCANIQUES ET ÉLECTRIQUES POUR L’INSTALLATION D’ÉQUIPEMENTS
JUSQU’À 22,8 T DE CHARGE UTILE
Réservoirs et jantes en aluminium, freins à disque, pont tandem simple réduction : grâce à un poids à vide optimisé, Renault Trucks C vous offre une excellente charge utile. Les nombreuses prédispositions contribuent à simplifier et à réduire les opérations de carrossage.
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CORBEAUX PLAQUÉS SUR LONGERONS
pour faciliter les opérations de carrossage.
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RÉSERVOIR EN ALUMINIUM
pour un poids réduit jusqu’à 50 %.
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PORTE-À-FAUX ARRIÈRE
disponible par tranche de 50 mm pour éviter la découpe des longerons.
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PRISE DE MOUVEMENT
sur boîte de vitesses ou sur moteur pour faire fonctionner les équipements des carrossiers en roulant ou à l’arrêt.
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RENAULT TRUCKS C 8X4
avec préparation malaxeur.
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RENAULT TRUCKS C TRACTEUR 6X4
PTRA 100 t avec prédisposition grue.
Renault Trucks a choisi des motorisations qui vous garantissent un niveau de performance jamais atteint et une fiabilité maximale.
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Moteurs DXi 11 et DXi 13
de 330 ch à 500 ch.
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BOÎTE DE VITESSES OPTIDRIVER
avec mode off road de série pour la conduite sur chantier.
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LE MODE OFF ROAD MODIFIE LA STRATÉGIE DE PASSAGE DES RAPPORTS DE LA BOÎTE DE VITESSES POUR L’ ADAPTER À LA CONDUITE SUR CHANTIER
MODE OFF ROAD SUR BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE
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LE MODE POWER PERMET AU CONDUCTEUR DE SORTIR D’UN PASSAGE DIFFICILE
FORT EN PRODUCTIVITÉ
ACCÈS CABINE FACILITÉ GRÂCE À DES MARCHES ALIGNÉES, LARGES ET ANTIDÉRAPANTES
LE PAVILLON ET L’ARRIÈRE DE LA CABINE SONT ÉQUIPÉS DE POIGNÉES POUR SÉCURISER L’ACCÈS AU CHARGEMENT
MARCHE LATÉRALE D’ACCÈS À LA CARROSSERIE POUR VÉRIFIER FACILEMENT LE CONTENU DE SON CHARGEMENT
POIGNÉES POUR FACILITER L’ACCÈS AU PARE-BRISE
UNE MARCHE LATÉRALE POUR VÉRIFIER LE CHARGEMENT
L’OUTIL DE TRAVAIL PARFAIT
L'habitabilité, le confort de conduite et l'accessibilité à la cabine et à la carrosserie facilitent le quotidien du chauffeur. Les différents systèmes de freinage et d'aide à la conduite garantissent une sécurité maximale. Plus qu'un camion, Renault Trucks C est l'outil de travail parfait pour gagner en productivité.
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AFFICHEUR COULEUR 7” ET VOLANT MULTIFONCTION
pour commander le téléphone, le régulateur et limiteur de vitesse et naviguer dans les menus.
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VOLUME CABINE AUGMENTÉ
avec de nombreux rangements. Intérieur cabine conçu avec des matériaux robustes et des revêtements de sièges faciles à entretenir.
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FREINS À DISQUE AVANT ET ARRIÈRE
ventilés ou pleins de série sur toute la gamme.
EBS (ABS ET ASR) DE SÉRIE*
* ABS : système antiblocage des rouesASR : système antipatinage
EBS : système de freinage électronique -
FREIN DE PARC ÉLECTRIQUE AUTOMATIQUE À L’ARRÊT DU MOTEUR
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CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE TRAJECTOIRE
aide le conducteur à maintenir le contrôle de la trajectoire et empêche le renversement du véhicule dans les situations critiques.
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HILL START AID
pour aider au démarrage en côte. Les freins sont maintenus pour éviter que le camion ne recule.
L'habitabilité, le confort de conduite et l'accessibilité à la cabine et à la carrosserie facilitent le quotidien du chauffeur. Les différents systèmes de freinage et d'aide à la conduite garantissent une sécurité maximale. Plus qu'un camion, Renault Trucks C est l'outil de travail parfait pour gagner en productivité.
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AFFICHEUR COULEUR 7” ET VOLANT MULTIFONCTION
pour commander le téléphone, le régulateur et limiteur de vitesse et naviguer dans les menus.
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VOLUME CABINE AUGMENTÉ
avec de nombreux rangements. Intérieur cabine conçu avec des matériaux robustes et des revêtements de sièges faciles à entretenir.
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FREINS À DISQUE AVANT ET ARRIÈRE
ventilés ou pleins de série sur toute la gamme.
EBS (ABS ET ASR) DE SÉRIE*
* ABS : système antiblocage des rouesASR : système antipatinage
EBS : système de freinage électronique -
FREIN DE PARC ÉLECTRIQUE AUTOMATIQUE À L’ARRÊT DU MOTEUR
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CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE TRAJECTOIRE
aide le conducteur à maintenir le contrôle de la trajectoire et empêche le renversement du véhicule dans les situations critiques.
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HILL START AID
pour aider au démarrage en côte. Les freins sont maintenus pour éviter que le camion ne recule.